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Seja bem vindo ao site do piloto brasileiro Augusto Farfus Júnior. Natural de Curitiba, no Paraná, aqui você vai conhecer um pouco mais desse piloto que, com 30 anos, coleciona uma galeria de vitórias. A primeira ainda nas mini-motos, com seis anos de idade. Dali, veio o primeiro título, que somou-se, mais tarde, aos mais de 10 nacionais e internacionais conquistados por ele. Por isso, se fosse necessária uma só palavra para definir esse garoto ainda, que aos 12 anos deixou a casa dos pais para se dedicar mais às corridas, na época, disputadas em São Paulo, a palavra seria Determinação. E essa Determinação de Augusto é com D maiúsculo. Uma palavra forte, que está diretamente ligada a ele. Determinado em sua vida pessoal e mais ainda, nas pistas.

News

  • 18/12/17

    DTM e WEC: Augusto Farfus anuncia programa duplo em 2018 pela BMW.

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  • 11/12/17

    A etapa decisiva da temporada 2017 da Stock Car em Interlagos teve Augusto Farfus como novidade do grid.

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  • 10/12/17

    Stock Car: Em sua primeira corrida solo, Augusto Farfus larga em 9º em Interlagos.

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  • 08/12/17

    Stock Car: Augusto Farfus estreia novo layout no carro da equipe Hero Motorsports.

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  • 30/11/17

    Stock Car: HERO Motorsport coloca Farfus na pista para etapa final.

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  • 20/11/17

    Augusto Farfus conquista 4º lugar em final agitada no FIA GT World Cup em Macau.

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  • 19/11/17

    Com grande largada, Farfus comemora 2º lugar na corrida classificatória em Macau.

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  • 16/11/17

    Após participação no Super GT, Augusto Farfus corre em Macau no FIA GT World Cup.

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  • 18/10/17

    DTM: Augusto Farfus fecha temporada 2017 com 7º lugar em Hockenheim.

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  • 13/10/17

    Em Hockenheim, Augusto Farfus disputa etapa final do DTM 2017 em busca de melhor resultado do ano.

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Carreira

CONHECENDO MELHOR AUGUSTO

A força de vencer e a paixão pela velocidade fazem parte da vida de Augusto Farfus Junior. Atualmente, sua carreira demonstra que esses muitos títulos e conquistas são apenas o começo. O que se vê ainda é um caminho cheio de muitas vitórias. E para isso, Augusto tem objetivos muito claros para atingí-las. Não são apenas sonhos, são metas.

O início das corridas foi numa pista de terra batida na categoria mini-motos 50cc, em Curitiba, onde Augusto Farfus Junior acelerou pela primeira vez com seis anos de idade. Ali, ficou conhecido como o Menino da Moto Mágica, aplaudido e ganhando espaço e prestígio na mídia.


Em 1992, Augusto Farfus Junior passou a disputar e dominar os campeonatos de kart. O debut foi em abril, no Campeonato Paranaense, na Categoria Cadete. Simultaneamente, em junho do mesmo ano, estreou no Campeonato Paulista de Kart e em julho disputou a Copa do Brasil de Kart, em Porto Alegre. O primeiro título de kart chegou no final desse primeiro ano com a conquista do Campeonato Paranaense. A partir de 1993, com 10 anos, Augusto começou a disputar competições de kart fora do Paraná, conquistando títulos em diversas categorias, como o de Tri-Campeão Paulista e o de Tri-Campeão da Fórmula Parrila em São Paulo. A seqüência de vitórias rendeu a Augusto o convite da equipe de kart italiana CRG, para ser piloto oficial daquela que, na época, era a líder do certame europeu. O brasileiro fez as malas e mudou para a Europa, onde adaptou facilmente às pistas, acumulando importantes títulos internacionais.


Ainda com 16 anos, depois de ter passado pelas mais diferentes experiências no kart, Augusto já estava pronto para um salto mais alto. E, em 2000, do kart passou aos monopostos, disputando o Campeonato Europeu e Italiano de Fórmula Renault com a equipe italiana Cram Competiton. No ano seguinte, Augusto correu com a equipe RC Motorsport, conquistando o título de Campeão Europeu de Fórmula Renault. Com a taça nas mãos, em 2003, veio o convite para disputar o Campeonato de Fórmula 3000 Européia como primeiro piloto da equipe Draco; e, mais uma vez, conquistou o título de Campeão, só que nesse ano, com duas corridas de antecedência.


E esse é um dos motivos que, da sua primeira corrida com kart em 1992 até hoje, com os seus resultados e com o trabalho de divulgação de seu nome e de sua imagem, Augusto sempre garantiu excelente retorno aos seus patrocinadores. Foram mais de 100 milhões de reais, todos comprovados com relatórios mensais com medições de centimetragem e contagem eletrônica.

16º lugar no Campeonato Alemao de Carros de Turismo (DTM) – BMW M4 DTM

12º lugar no Campeonato Alemao de Carros de Turismo (DTM) – BMW M4 DTM

13º lugar no Campeonato Alemao de Carros de Turismo (DTM) – BMW M4 DTM

2º lugar no Campeonato Alemao de Carros de Turismo (DTM) – BMW M3 DTM

7º lugar no Campeonato Alemao de Carros de Turismo (DTM) – BMW M3 DTM
Melhor Rookie do ano de 2012 no DTM – 1 vitória / 2 poles-positions.

Piloto oficial BMW
Vencedor geral nas 24 Horas de Dubai – BMW Z4 GT3
2º lugar nas 24 Horas de Nurburgring
Pole Position nas 24 Horas de Le Mans – categoria GT -Pro

6º no Campeonato Mundial de Carros de Turimo (WTCC) como piloto oficial da BMW.
Vencedor geral das 24 horas de Nurbugring – BMW M3 GT2

3º lugar no Campeonato Mundial de Carros de Turimo (WTCC) como piloto oficial da BMW.

6º lugar no Campeonato Mundial de Carros de Turismo (WTCC) como piloto oficial da BMW.
Vencedor das 24 horas de Nurburgring – Categoria Diesel. BMW 320d.

4º lugar no Campeonato Mundial de Carros de Tursimo (WTCC) como piloto oficial da BMW.

No último ano como piloto oficial da Alfa Romeo, terminou em terceiro lugar vencendo 3 provas (Monza – México – Valencia) no Campeonato Mundial de Turismo. No final da temporada, recebeu o convite para integrar, em 2007, a equipe oficial da BMW.

Terminou em quarto lugar no Campeonato Mundial de Turismo, também como piloto da Alfa Romeo, no mesmo ano Augusto venceu a famosa corrida de Macao, que somente Ayrton Senna conseguiu vencer na primeira tentativa na difícil e estreita pista oriental.

Foi piloto oficial da Alfa Romeo no Campeonato Mundial de Turismo, terminando o campeonato na sexta colocação geral com 54 pontos.

Augusto conquistou o Campeonato Europeu de F-3000 com a Draco Junior Team, se tornando o piloto mais jovem da história do automobilismo a vencer um campeonato Europeu de F-3000.

Participou do Campeonato Europeu de F-3000 pela Draco Junior Team, terminando na 9ª colocação.

Augusto foi piloto da RC Motorsport. Com a equipe conquistou o título de Campeão Europeu de F-Renault.

Como piloto da equipe CRAM Competition, Augusto participou da F-Renault. No Campeonato Italiano, Augusto, que foi considerado pela mídia européia como piloto revelação, foi o 12º colocado conquistando uma Pole Position e uma vitória.

Campeão da Winter Cup, em Lonato, na Itália (único brasileiro da história a vencer esse Campeonato)
Vice – Campeão Norte Americano de Kart
Vice – Campeão de Kart da Copa do Mundo – Suzuka (Japão)
3o colocado no Campeonato Italiano de Kart
9o colocado no Campeonato Europeu de Kart
4o colocado na primeira Copa Brasil de Kart

3º colocado na primeira etapa do circuito Norte Americano de Kart disputada em Las Vegas, EUA
Disputou a segunda etapa do circuito Norte Americano de Kart no Canadá – fez a pole position
Disputou a IV Copa Monte Carlo de Kart, no Principado de Mônaco Vice-Campeão Curitibano de Kart
6º Colocado no Campeonato Paulista de Kart
6º Colocado no Campeonato Parilla de Kart

Campeão Paulista de Fórmula Parilla
Vice-Campeão Paulista de Fórmula Kart

Campeão Paulista de Fórmula Parilla
Vice-Campeão Paulista de Kart – Categoria Júnior

Campeão Paulista de Kart
Campeão Paulista de Fórmula Parilla – Categoria Júnior Menor

Vice-Campeão Brasileiro de Kart
Campeão Paulista de Kart – Categoria Júnior Menor

Campeão Paulista de Kart (por antecipação) – Categoria Cadete / Estadual

Campeão Paranaense de Kart – Categoria Cadete / Regional Sul
Campeão Paranaense de Kart – Categoria Cadete / Estadual

Campeão Paranaense de Moto-velocidade na Terra – Categoria Standard
Campeão Paranaense de Moto-velocidade na Terra – Categoria Força Livre

18 de novembro Augusto Farfus fez a sua primeira corrida de sua carreira.

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