{"id":3873,"date":"2019-07-29T16:20:17","date_gmt":"2019-07-29T14:20:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.farfus.com\/?p=3873"},"modified":"2019-07-29T16:21:31","modified_gmt":"2019-07-29T14:21:31","slug":"acidente-tira-carro-de-augusto-farfus-da-briga-pela-ponta-nas-24-horas-de-spa-francorchamps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/acidente-tira-carro-de-augusto-farfus-da-briga-pela-ponta-nas-24-horas-de-spa-francorchamps\/","title":{"rendered":"Acidente tira carro de Augusto Farfus da briga pela ponta nas 24 Horas de Spa-Francorchamps."},"content":{"rendered":"\n<p style=\"text-align:center\"><strong>Trio comandado pelo brasileiro fazia grande prova de recupera\u00e7\u00e3o sob condi\u00e7\u00f5es muito dif\u00edceis, e j\u00e1 estavam em 3\u00ba lugar ap\u00f3s largarem de 31\u00ba, quando foram acertados por um advers\u00e1rio, for\u00e7ando o abandono da disputa<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>A previs\u00e3o de uma corrida dif\u00edcil sob forte chuva se confirmou para a 70\u00aa edi\u00e7\u00e3o das 24 Horas de Spa-Francorchamps, que contou com o recorde de 72 carros inscritos. Para Augusto Farfus, as baixas temperaturas tiveram seu lado positivo, sendo mais favor\u00e1veis ao desempenho da BMW M6 GT3 #42. Correndo ao lado do alem\u00e3o Martin Tomczyk e do norte-americano John Edwards, o brasileiro conseguiu imprimir um grande ritmo de corrida, avan\u00e7ando muito no grid. Ap\u00f3s largarem em 31\u00ba, o trio chegou \u00e0 3\u00aa posi\u00e7\u00e3o durante a madrugada &#8211; no hor\u00e1rio local -, colocando-se como um dos postulantes \u00e0 vit\u00f3ria. Por\u00e9m, com cerca de metade da prova completada, o carro #42 foi acertado em cheio por um advers\u00e1rio, com Edwards ao volante, e foi jogado contra o muro, marcando assim o fim da prova para o conjunto do BMW Team Schnitzer.<\/p>\n\n\n\n<p>Farfus chegou para a maior corrida de 24 Horas de GT3 do mundo como o \u00fanico brasileiro a ter participado das quatro principais provas de longa dura\u00e7\u00e3o do automobilismo mundial em 2019. Campe\u00e3o em Daytona, ele tamb\u00e9m disputou Le Mans e N\u00fcrburgring em semanas consecutivas, e chegou \u00e0 Spa- Francorchamps confiante em um bom resultado, em etapa v\u00e1lida tamb\u00e9m pelo calend\u00e1rio do Intercontinental GT Challenge (IGTC).<\/p>\n\n\n\n<p>Os primeiros dias de atividades de pista, foram marcados por altas temperaturas, beirando os 40\u00b0 Celsius. Nas sess\u00f5es classificat\u00f3rias, isso acabou interferindo na performance do carro, e eles asseguraram o 31\u00ba lugar no grid de largada da prova no tradicional circuito belga.<\/p>\n\n\n\n<p>J\u00e1 no s\u00e1bado, a forte chuva esteve presente desde a largada, que teve Tomczyk no volante, com Farfus assumindo na sequ\u00eancia. O brasileiro conseguiu recuperar muito terreno com belas ultrapassagens, e, com seis horas de corrida, eles j\u00e1 estavam no top-10. Augusto ainda fez um stint triplo durante a madrugada, quando conseguiu alcan\u00e7ar o 3\u00ba lugar, e parecia se encaminhar bem para um lugar no p\u00f3dio. Por\u00e9m, enquanto Edwards estava no carro, ele foi acertado na traseira por um advers\u00e1rio que perdeu o controle e atingiu o #42. Os danos no carro foram t\u00e3o severos que o trio teve de abandonar a corrida ap\u00f3s cerca de 12 horas de disputa.<\/p>\n\n\n\n<p>A prova ainda foi interrompida com bandeira vermelha por um per\u00edodo, por causa das m\u00e1s condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas, al\u00e9m de v\u00e1rias entradas de safety-car, que marcaram a corrida &#8211; vencida pelo Porsche da equipe GPX Racing.<\/p>\n\n\n\n<p>Para Farfus, o pr\u00f3ximo desafio no IGTC ser\u00e1 as 10 Horas de Suzuka, no Jap\u00e3o, que acontece entre os dias 23 e 25 de agosto.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Augusto Farfus:<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>\u201cA gente estava bem, sab\u00edamos que o carro na corrida seria melhor, por conta das temperaturas mais baixas, e assim foi. Consegui recuperar boa parte das posi\u00e7\u00f5es no meu turno, e, num momento, pela estrat\u00e9gia de pit-stops, chegamos a estar na lideran\u00e7a. Mas depois do meu triplo stint na madrugada, quando entreguei o carro para o Edwards, a condi\u00e7\u00e3o estava muito dif\u00edcil, muita chuva, aquaplanando, com neblina, e ele foi acertado, o que nos fez abandonar a prova. \u00c9 uma pena, pois a corrida era bem promissora para n\u00f3s. Mas tem sido um ano incr\u00edvel para mim, fui o \u00fanico brasileiro a fazer todas as principais provas de 24 horas do mundo neste ano, e vamos continuar o trabalho forte j\u00e1 pensando em Suzuka\u201d.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Trio comandado pelo brasileiro fazia grande prova de recupera\u00e7\u00e3o sob condi\u00e7\u00f5es muito dif\u00edceis, e j\u00e1 estavam em 3\u00ba lugar ap\u00f3s largarem de 31\u00ba, quando foram acertados por um advers\u00e1rio, for\u00e7ando o abandono da disputa A previs\u00e3o de uma corrida dif\u00edcil sob forte chuva se confirmou para a 70\u00aa edi\u00e7\u00e3o das 24 Horas de Spa-Francorchamps, que [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3874,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-3873","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-senza-categoria-pt-br"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3873","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3873"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3873\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3876,"href":"https:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3873\/revisions\/3876"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3874"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3873"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3873"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3873"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}