{"id":2761,"date":"2018-11-15T09:06:20","date_gmt":"2018-11-15T08:06:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.farfus.com\/?p=2761"},"modified":"2018-11-17T19:07:35","modified_gmt":"2018-11-17T18:07:35","slug":"em-macau-augusto-farfus-anuncia-saida-do-dtm-wec-e-gt3-serao-os-principais-planos-em-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/em-macau-augusto-farfus-anuncia-saida-do-dtm-wec-e-gt3-serao-os-principais-planos-em-2019\/","title":{"rendered":"Em Macau, Augusto Farfus anuncia sa\u00edda do DTM. WEC e GT3 ser\u00e3o os principais planos em 2019."},"content":{"rendered":"

Brasileiro disputa “Copa do Mundo de Gran Turismo” neste fim de semana. Ap\u00f3s sete anos, 4 vit\u00f3rias e um vice-campeonato no DTM, Farfus optou por seguir em novos desafios com a montadora b\u00e1vara em 2019<\/strong><\/p>\n

Augusto Farfus encerra sua temporada 2018 nas pistas neste fim de semana (16 a 18), com a disputa do FIA GT World Cup, a Copa do Mundo de GT, que acontece no lend\u00e1rio circuito de rua de Macau. Foi neste cen\u00e1rio tamb\u00e9m que o piloto brasileiro e a BMW anunciaram nesta quinta-feira (15) os planos conjuntos para o pr\u00f3ximo ano. Em 2019, Farfus estar\u00e1 focado no programa GT da BMW, e, por isso, o piloto optou por deixar o grid do DTM ap\u00f3s sete temporadas consecutivas no campeonato.<\/p>\n

O curitibano segue para um novo cap\u00edtulo em sua longa rela\u00e7\u00e3o com a BMW. Piloto oficial deste 2007, quando come\u00e7ou a representar a montadora no WTCC, onde ficou at\u00e9 2010, Farfus tamb\u00e9m foi pe\u00e7a fundamental no desenvolvimento da BMW M3 DTM, com a qual a BMW voltou ao grid do DTM ap\u00f3s 20 anos de aus\u00eancia no campeonato, com Augusto em seu line-up.<\/p>\n

J\u00e1 em 2012, ele foi o melhor estreante da temporada, com uma vit\u00f3ria, duas pole positions e outros dois p\u00f3dios neste ano. Ao longo de sete temporadas consecutivas no DTM, Augusto disputou 104 corridas, conquistou quatro vit\u00f3rias, seis pole positions e 13 p\u00f3dios, e teve como melhor resultado geral o vice-campeonato em 2013.<\/p>\n

Agora, ele estar\u00e1 ainda mais envolvido na disputa da \u201cSuper Temporada\u201d do WEC (Campeonato Mundial de Endurance da FIA), da qual j\u00e1 \u00e9 titular da BMW M8 GTE #82, mas, por conflitos de datas, participou apenas das 24 Horas de Le Mans e 6 Horas de Silverstone neste ano. Al\u00e9m disso, ele tamb\u00e9m participar\u00e1 das principais corridas mundiais de GT, a bordo da BMW M6 GT3, como as 24 Horas de N\u00fcrburgring, FIA GT World Cup, entre outras.<\/p>\n

Augusto Farfus:<\/p>\n

“A decis\u00e3o deixar o DTM obviamente n\u00e3o foi uma decis\u00e3o f\u00e1cil. Indiscutivelmente ele \u00e9 um dos principais campeonatos de turismo do mundo e eu sempre me senti muito confort\u00e1vel na fam\u00edlia DTM e tamb\u00e9m nas equipes da BMW. Eu aprendi muito, consegui vencer corridas e lutei pelo t\u00edtulo tamb\u00e9m. Foi um momento incr\u00edvel. No entanto, quem me conhece tamb\u00e9m sabe o quanto eu amo GTs e as corridas de longa dura\u00e7\u00e3o. Eu senti que era hora de embarcar em um novo cap\u00edtulo. Sou muito grato \u00e0 BMW por ter aceitado minha decis\u00e3o e por me ter me dado a oportunidade de continuar defendendo a BMW no mais alto n\u00edvel. Estou realmente ansioso para 2019!.\u201d<\/em><\/p>\n

Jens Marquardt (Diretor da BMW Motorsport):<\/p>\n

\u201cO Augusto foi um dos primeiros pilotos que trouxemos em 2011 para o nosso projeto de retorno ao DTM no ano seguinte. E desde ent\u00e3o, nessas sete temporadas, ele se estabeleceu como um piloto top na categoria, com destaque para a briga pelo t\u00edtulo em 2013. N\u00f3s respeitamos a decis\u00e3o do Farfus em n\u00e3o continuar correndo no DTM, e ele segue como um membro valioso na fam\u00edlia BMW. Decidimos juntos envolv\u00ea-lo ainda mais no nosso programa GT em 2019, visto que ele \u00e9 um dos melhores pilotos de GT do mundo. Vamos continuar nossa hist\u00f3ria de sucesso juntos, que vem desde 2007, em 2019 e adiante\u201d.<\/p>\n

Desafio em Macau:<\/p>\n

Esse ser\u00e1 o segundo ano consecutivo de Augusto Farfus no FIA GT World Cup, em Macau, correndo com a BMW M6 GT3 da equipe oficial BMW Team Schnitzer. O tra\u00e7ado tempor\u00e1rio de 6,2 quil\u00f4metros de extens\u00e3o do Circuito da Guia \u00e9 considerado um dos mais dif\u00edceis do mundo, por sua longa reta, com mais de dois quil\u00f4metros, que \u00e9 sucedida por muitas curvas estreitas e travadas na \u00e1rea das montanhas, de um circuito que passa por praticamente todo o pa\u00eds, exigindo um carro muito bem equilibrado.<\/p>\n

O brasileiro tem um \u00f3timo hist\u00f3rico nesta pista. Em sua primeira corrida l\u00e1, em 2005, ele marcou a pole-position e venceu a corrida do WTCC, ainda pela Alfa Romeo, destacando-se num seleto grupo de pilotos que triunfou no ano de estreia em Macau. Depois, ele voltou a venceu em 2009 no WTCC, j\u00e1 pela BMW. No ano passado, ele foi 2\u00ba na corrida classificat\u00f3ria, no s\u00e1bado, e terminou em 4\u00ba na corrida principal, que foi bem atribulada, com chuva e um grande acidente.<\/p>\n

Desta vez, as atividades de pista come\u00e7am na quinta-feira, com uma sess\u00e3o de treinos livres. Na sexta, os pilotos participam de mais um treino e da tomada de tempos. No s\u00e1bado, acontece uma corrida classificat\u00f3ria de 12 voltas, para defini\u00e7\u00e3o do grid de largada da grande final. A prova decisiva est\u00e1 marcada para domingo, e tem 18 voltas de dura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\u201cAno passado tivemos uma corrida maluca, mas andamos sempre na frente. Neste ano, tivemos a chance de preparar a corrida de uma forma mais intensa, o que nos deixa cheios de esperan\u00e7a. Agrade\u00e7o a responsabilidade confiada em mim pela BMW, por ser o \u00fanico representante da marca na principal prova sprint de GT3 do mundo. Estamos indo com for\u00e7a total, para brigar pela vit\u00f3ria. \u00c9 uma corrida especial, pois \u00e9 a minha \u00faltima prova do ano, encerrando a temporada, e tamb\u00e9m porque o Charly Lamm, que \u00e9 o team menager da equipe Schnitzer – a primeira equipe em que eu corri na BMW – e que me recebeu de bra\u00e7os abertos, e depois se tornou um grande amigo, est\u00e1 fazendo sua despedida agora. \u00c9 uma corrida com v\u00e1rios significados importantes, e espero fechar o ano com chave de ouro e voltar pra casa com sorriso no rosto\u201d<\/em>, concluiu Farfus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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