Ap\u00f3s um s\u00e1bado positivo, com o 2\u00ba lugar no grid de largada e o 6\u00ba lugar na primeira corrida da etapa, o domingo (20) em Zandvoort come\u00e7ou ainda melhor para Augusto Farfus. O brasileiro fez a volta mais r\u00e1pida na classifica\u00e7\u00e3o e garantiu a pole position pela sexta vez na categoria. Assim, o piloto da BMW foi confiante para a prova, em busca de mais um bom resultado na Holanda.<\/p>\n
Numa largada apertada, Farfus perdeu a posi\u00e7\u00e3o para Marco Wittmann e foi chamado pela equipe BMW Team RMG para o pit-stop obrigat\u00f3rio para a troca de pneus ainda no fim da primeira volta. Por\u00e9m, ao contr\u00e1rio do que tem acontecido na maioria das corridas no ano at\u00e9 agora, com esse novo formato de disputa, os pilotos que retardaram sua entrada para os boxes tiveram uma vantagem maior na estrat\u00e9gia. Assim, quando todos os pilotos j\u00e1 tinham parado, Augusto se encontrava no pelot\u00e3o intermedi\u00e1rio e, num circuito apertado e com poucos pontos de ultrapassagem, n\u00e3o conseguiu avan\u00e7ar mais, completando as 37 voltas em 8\u00ba. <\/p>\n
Apesar de esperar mais da etapa, especialmente da corrida deste domingo, Augusto Farfus ressaltou a forte performance demonstrada durante todo o fim de semana em Zandvoort. Com os pontos conquistados nas classifica\u00e7\u00f5es (que premiam os tr\u00eas melhores colocados) e nas duas provas, o curitibano somou 17 pontos na Holanda e subiu uma posi\u00e7\u00e3o na classifica\u00e7\u00e3o geral. Com 168 pontos ainda em jogo nas tr\u00eas etapas restantes, Farfus aposta em uma escalada na tabela para terminar em alta o campeonato. <\/p>\n
Desafio no Jap\u00e3o:<\/p>\n
Antes da pr\u00f3xima etapa do DTM, que acontece 8 e 10 de setembro em N\u00fcrburgring, Farfus segue para o Jap\u00e3o. No pr\u00f3ximo fim de semana, o brasileiro disputa os 1000km de Suzuka, onde j\u00e1 subiu ao p\u00f3dio em 2014. A tradicional prova \u00e9 v\u00e1lida como etapa do Super GT japon\u00eas, e Augusto integra o trio da equipe BMW Team Studie, formado tamb\u00e9m pelo japon\u00eas Seiji Ara e o alem\u00e3o J\u00f6rg M\u00fcller, a bordo da BMW M6 GT3. <\/p>\n
Augusto Farfus: <\/p>\n
\u201cDeixo Zandvoort orgulhoso da minha performance. Depois de largar na pole, fizemos nosso pit-stop logo no in\u00edcio da corrida, nos precavendo de um poss\u00edvel safety-car, que \u00e9 bem comum nesta pista, e a estrat\u00e9gia n\u00e3o saiu como o esperado, mas isso faz parte do automobilismo. Apesar disso, mostramos do que somos capazes, que estamos melhorando prova a prova. Tivemos um carro muito competitivo durante todo o fim de semana, e por isso estou confiante que teremos uma forte reta final na temporada do DTM\u201d. <\/p>\n
Resultado da corrida 2 em Zandvoort:<\/p>\n
1 – Mike Rockenfeller (Audi RS5) – Phoenix – 37 voltas 56’33″404
\n2 – Loic Duval (Audi RS5) – Phoenix – 16″581
\n3 – Mattias Ekstr\u00f6m (Audi RS5) – Abt – 58″073
\n4 – Nico M\u00fcller (Audi RS5) – Abt – 58″620
\n5 – Gary Paffett (Mercedes C63) – HWA – 58″848
\n6 – Maxime Martin (BMW M4) – RBM – 59″390
\n7 – Timo Glock (BMW M4) – RMR – 59″928
\n8 – Augusto Farfus (BMW M4) – RMG – 1’00″069
\n9 – Jamie Green (Audi RS5) – Rosberg – 1’02″405
\n10 – Bruno Spengler (Mercedes C63) – HWA – 1’12″009 *
\n11 – Maro Engel (Mercedes C63) – HWA – 1’30″127
\n12 – Edoardo Mortara (Mercedes C63) – HWA – 1’30″761
\n13 – Tom Blomqvist (BMW M4) – RMR – 1’31″278
\n14 – Lucas Auer (Mercedes C63) – HWA – 1 volta
\nn\u00e3o completaram:
\nRobert Wickens
\nPaul Di Resta<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Brasileiro da BMW conquistou a posi\u00e7\u00e3o de honra no grid de largada pela sexta vez na categoria, mas estrat\u00e9gia n\u00e3o saiu como o esperado e ele terminou em 8\u00ba. Agora, segue para o Jap\u00e3o, onde disputa os 1000km de Suzuka neste fim de semana Ap\u00f3s um s\u00e1bado positivo, com o 2\u00ba lugar no grid de […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2219,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-2220","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-senza-categoria-pt-br"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2220","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2220"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2220\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2221,"href":"https:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2220\/revisions\/2221"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2219"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2220"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2220"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2220"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}