{"id":971,"date":"2015-07-12T19:12:08","date_gmt":"2015-07-12T17:12:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.farfus.com\/?p=971"},"modified":"2015-07-12T19:12:08","modified_gmt":"2015-07-12T17:12:08","slug":"dtm-augusto-farfus-volta-ao-podio-com-2o-lugar-em-zandvoort","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/dtm-augusto-farfus-volta-ao-podio-com-2o-lugar-em-zandvoort\/","title":{"rendered":"DTM: Augusto Farfus volta ao p\u00f3dio com 2\u00ba lugar em Zandvoort."},"content":{"rendered":"

Brasileiro contou com bom ritmo e melhor estrat\u00e9gia no pit-stop para conquistar d\u00e9cimo p\u00f3dio na categoria e subir oito posi\u00e7\u00f5es no campeonato.<\/strong><\/p>\n

Zandvoort \u00e9 definitivamente um lugar especial para Augusto Farfus. Vencedor no circuito holand\u00eas em 2013, o brasileiro voltou a brigar pelas primeiras posi\u00e7\u00f5es, culminando com seu retorno ao p\u00f3dio – o primeiro nesta temporada -, ao garantir o 2\u00ba lugar na corrida deste domingo (12), v\u00e1lida pela quarta etapa do campeonato. No dia anterior, o curitibano da BMW havia assegurado a pole position e tamb\u00e9m um importante quarto lugar na corrida 1.<\/p>\n

Mostrando forte desempenho desde o in\u00edcio das atividades na Holanda, o piloto do Team RBM marcou o 3\u00ba melhor tempo na classifica\u00e7\u00e3o para a prova 2, largando assim na segunda fila. Na corrida mais longa, com 60 minutos de dura\u00e7\u00e3o, a estrat\u00e9gia para o pit-stop obrigat\u00f3rio foi determinante, j\u00e1 que o tra\u00e7ado tem poucos pontos de ultrapassagem. Al\u00e9m disso, o dom\u00ednio da BMW se repetiu e o ritmo dos quatro primeiros, todos representantes da montadora b\u00e1vara, era muito pr\u00f3ximo.<\/p>\n

Farfus manteve a 3\u00aa posi\u00e7\u00e3o durante a primeira parte da corrida, mas acertou no momento de fazer sua parada para troca de pneus, na volta 13, e ganhou a 2\u00aa posi\u00e7\u00e3o de Bruno Splengler. O curitibano pressionou bastante o l\u00edder Ant\u00f3nio Felix da Costa, principalmente nos minutos finais, quando a chuva deu as caras, mas completou as 39 voltas no 2\u00ba lugar – seu melhor resultado no ano e seu d\u00e9cimo p\u00f3dio no DTM. A vit\u00f3ria ficou com o portugu\u00eas Da Costa, que liderou um top-5 formado apenas por pilotos BMW.<\/p>\n

Com os bons resultados, Augusto Farfus foi o segundo maior pontuador deste fim de semana e deu um salto na classifica\u00e7\u00e3o geral, saindo de 19\u00ba para 11\u00ba, com um total de 35 pontos. Confiante que esse foi o in\u00edcio de uma sequ\u00eancia positiva, o brasileiro j\u00e1 pensa na pr\u00f3xima etapa do calend\u00e1rio, marcada entre os dias 31 de julho e 2 de agosto no circuito de Red Bull Ring, na \u00c1ustria.<\/p>\n

Augusto Farfus:<\/b><\/p>\n

“Fizemos um \u00f3timo fim de semana, confirmando o grande potencial da BMW. Nosso carro era extremamente competitivo na segunda prova, talvez o equipamento mais r\u00e1pido da corrida, mas a ultrapassagem aqui \u00e9 praticamente imposs\u00edvel. Fiz a prova inteira esperando um erro do Ant\u00f3nio (Felix da Costa) para tentar a ultrapassagem, mas n\u00e3o aconteceu, ent\u00e3o voltamos para casa com um 2\u00ba e um 4\u00ba lugar e importantes pontos no campeonato, o que nos enche de esperan\u00e7a. Vale lembrar que corremos com 30 kg a menos, o que ajudou na nossa performance. Mas agora temos que continuar trabalhando e evoluindo o equipamento, porque a pr\u00f3xima prova \u00e9 na \u00c1ustria, onde tamb\u00e9m andei bem no ano passado, ent\u00e3o tem tudo para ser um bom fim de semana, com muitos pontos, para subirmos no campeonato”. <\/em><\/p>\n

Resultado da corrida 2 – DTM, 4\u00aa etapa, Zandvoort:<\/b><\/p>\n

1 – Ant\u00f3nio Felix Da Costa (BMW M4) – Schnitzer – 39 voltas
\n2 – Augusto Farfus (BMW M4) – RBM – 0″473<\/b>
\n3 – Bruno Spengler (BMW M4) – MTEK – 1″091
\n4 – Timo Glock (BMW M4) – MTEK – 1″71
\n5 – Marco Wittmann (BMW M4) – RMG – 4″975
\n6 – Pascal Wehrlein (Mercedes C63) – HWA – 10″954
\n7 – Mattias Ekstrom (Audi RS5) – Abt – 11″275
\n8 – Christian Vietoris (Mercedes C63) – HWA – 11″567
\n9 – Adrien Tambay (Audi RS5) – Abt – 11″91
\n10 – Gary Paffett (Mercedes C63) – ART – 12″247
\n11 – Mike Rockenfeller (Audi RS5) – Phoenix – 12″661
\n12 – Miguel Molina (Audi RS5) – Abt – 15″13
\n13 – Jamie Green (Audi RS5) – Rosberg – 15″942
\n14 – Paul Di Resta (Mercedes C63) – HWA – 16″456
\n15 – Timo Scheider (Audi RS5) – Phoenix – 16″853
\n16 – Maximilian Gotz (Mercedes C63) – Mucke – 18″319
\n17 – Maxime Martin (BMW M4) – RMG – 29″708
\n18 – Tom Blomqvist (BMW M4) – RBM – 32″670
\n19 – Robert Wickens (Mercedes C63) – HWA – 52″235
\n20 – Lucas Auer (Mercedes C63) – ART – 52″818
\n21 – Nico Muller (Audi RS5) – Rosberg – 8 voltas
\nN\u00e3o completaram:<\/i>
\nEdoardo Mortara
\nDaniel Juncadella
\nMartin Tomczyk<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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