Com puni\u00e7\u00e3o no grid de largada e chuva, brasileiro tem corrida comprometida neste domingo e fica fora da zona de pontos para o campeonato
\nCheia de novidades, a etapa de abertura da temporada 2015 do DTM terminou neste domingo (3 de maio), em Hockenheim, com a realiza\u00e7\u00e3o de mais uma classifica\u00e7\u00e3o e a segunda corrida do fim de semana, que agora \u00e9 disputado no formato de rodadas duplas. Para Augusto Farfus, por\u00e9m, o dia n\u00e3o teve um saldo positivo. O brasileiro, que havia se classificado em 13\u00ba, sofreu nova puni\u00e7\u00e3o, desta vez porque a equipe abriu a caixa de pneus de chuva lacrados antes do permitido, e teria de largar em 18\u00ba. Contudo, com a puni\u00e7\u00e3o de outros dois pilotos, saiu em 16\u00ba. Sem contar com o melhor acerto na chuva, Farfus completou as 35 voltas apenas na 21\u00aa posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Como previsto, a chuva realmente deu as caras no tradicional circuito alem\u00e3o, na tomada de tempos e de forma mais intensa pouco ap\u00f3s a largada para a corrida, que teve dura\u00e7\u00e3o de 60 minutos mais uma volta e um pit-stop obrigat\u00f3rio. O curitibano e a equipe BMW Team RBM acertaram na estrat\u00e9gia, antecipando a entrada de Farfus aos boxes para colocar os pneus para pista molhada, e assim devolveram o piloto \u00e0 pista entre os 10 melhores, por\u00e9m Augusto teve problemas mec\u00e2nicos e, sem um bom ritmo, foi perdendo posi\u00e7\u00f5es nas disputas. O brasileiro ainda parou pela segunda vez nos boxes para ajustes, mas n\u00e3o teve tempo suficiente para uma recupera\u00e7\u00e3o. O sueco Mattias Ekstrom, da Audi, foi o primeiro a cruzar a linha de chegada, seguido por seu companheiro de equipe, o italiano Edoardo Mortara, e o ingl\u00eas Gary Paffett, representante da Mercedes, completou o p\u00f3dio.<\/p>\n
No dia anterior, Farfus completou a primeira corrida em 10\u00ba, largando do fim do grid – tamb\u00e9m por ter de cumprir uma puni\u00e7\u00e3o, por falta de amostra de combust\u00edvel suficiente para vistoria na classifica\u00e7\u00e3o, ap\u00f3s ter marcado o 3\u00ba melhor tempo -, e conquistou seu primeiro ponto do ano. Na soma dos resultados, o brasileiro ocupa a 15\u00aa posi\u00e7\u00e3o geral.<\/p>\n
A segunda etapa do campeonato acontece entre os dias 29 a 31 de maio, no circuito de Lausitzring, tra\u00e7ado localizado na parte mais oriental da Alemanha. Farfus est\u00e1 confiante para o pr\u00f3ximo desafio, j\u00e1 que essa foi a pista onde o piloto conquistou seu primeiro p\u00f3dio na categoria, em 2012. Antes disso, nos dias 16 e 17 de maio, ele participa da tradicional prova de 24 Horas de Nurburgring, tamb\u00e9m na Alemanha.<\/p>\n
Augusto Farfus:<\/p>\n
“Hoje foi um dia para esquecer. Infelizmente tivemos v\u00e1rios problemas no carro e o ritmo na chuva era muito ruim, al\u00e9m da penaliza\u00e7\u00e3o, que custou cinco posi\u00e7\u00f5es no grid de largada, ent\u00e3o tudo isso nos impediu de brigar por melhores posi\u00e7\u00f5es. Mas paci\u00eancia, vamos pensar na pr\u00f3xima. O campeonato \u00e9 longo, temos mais 16 corridas, e Lausitzring \u00e9 uma pista onde j\u00e1 conquistamos bons resultados, ent\u00e3o \u00e9 isso que vamos buscar na pr\u00f3xima etapa”.<\/strong><\/p>\n Resultado da corrida 2 – DTM, 1\u00aa etapa, Hockenheim:<\/p>\n 1. Mattias Ekstrom – Abt – Audi – 35 voltas – 1h02m43.856s \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Com puni\u00e7\u00e3o no grid de largada e chuva, brasileiro tem corrida comprometida neste domingo e fica fora da zona de pontos para o campeonato Cheia de novidades, a etapa de abertura da temporada 2015 do DTM terminou neste domingo (3 de maio), em Hockenheim, com a realiza\u00e7\u00e3o de mais uma classifica\u00e7\u00e3o e a segunda corrida […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":728,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-731","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-senza-categoria-pt-br"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/731","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=731"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/731\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":736,"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/731\/revisions\/736"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/728"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=731"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=731"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=731"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n2. Edoardo Mortara – Abt – Audi – 7.361s
\n3. Gary Paffett – ART – Mercedes – 8.171s
\n4. Martin Tomczyk – Schnitzer – BMW – 18.785s
\n5. Marco Wittmann – RMG – BMW – 28.929s
\n6. Mike Rockenfeller – Phoenix – Audi – 29.819s
\n7. Robert Wickens – HWA – Mercedes – 30.678s
\n8. Pascal Wehrlein – HWA – Mercedes – 34.085s
\n9. Bruno Spengler – MTEK – BMW – 38.929s
\n10. Timo Glock – MTEK – BMW – 39.812s
\n11. Christian Vietoris – HWA – Mercedes – 42.630s
\n12. Timo Scheider – Phoenix – Audi – 46.180s
\n13. Jamie Green – Rosberg – Audi – 48.527s
\n14. Maxime Martin – RMG – BMW – 49.838s
\n15. Daniel Juncadella – Mucke – Mercedes – 50.379s
\n16. Maximilian Gotz – Mucke – Mercedes – 53.207s
\n17. Tom Blomqvist – RBM – BMW – 1m06.932s
\n18. Miguel Molina – Abt – Audi – 1m11.439s
\n19. Nico Muller – Rosberg – Audi – 1m12.182s
\n20. Antonio Felix da Costa – Schnitzer – BMW – 1m21.578s
\n21. Augusto Farfus – RBM – BMW – 1m24.372s
\n22. Paul Di Resta – HWA – Mercedes – 1m34.157s
\nN\u00e3o completaram:
\nAdrien Tambay – Abt – Audi
\nLucas Auer – ART – Mercedes<\/p>\n