Ap\u00f3s intensa pr\u00e9-temporada, piloto brasileiro da BMW inicia temporada 2015 do campeonato mais renomado de turismo da Europa, que traz novidades no formato de competi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Um dos principais campeonatos do automobilismo internacional, o DTM (Campeonato Alem\u00e3o de Turismo) realiza neste fim de semana (1\u00ba a 3 de maio) a primeira etapa da temporada 2015, no tradicional circuito alem\u00e3o de Hockenheim. \u00danico brasileiro no grid de 24 carros, Augusto Farfus inicia seu quarto ano na categoria, com grandes expectativas de brigar pelas primeiras posi\u00e7\u00f5es e muitas novidades, tanto no carro do piloto como no regulamento da categoria.<\/p>\n
Representante da BMW, o curitibano continua na equipe Team RBM e ter\u00e1 como companheiro o estreante Tom Blomqvist, ingl\u00eas oriundo da Formula 3 Europeia. As novidades de Farfus para esta temporada come\u00e7am no carro. O DTM, assim como a F1 e a MotoGP, liberou que os pilotos escolhessem os n\u00fameros de seus carros, como forma de criar uma identidade com eles. Sendo assim, Farfus correr\u00e1 com o #18, o mesmo do in\u00edcio de sua carreira no kart. Al\u00e9m disso, a BMW M4 DTM do brasileiro vem com novas cores, sai o verde e azul, e entra o vermelho predominante da petrol\u00edfera Shell, seu novo patrocinador.<\/p>\n
Entre as novidades da categoria, est\u00e1 o formato de disputas do fim de semana de corrida. A corrida \u00fanica de domingo dar\u00e1 lugar \u00e0s rodadas duplas, com a inclus\u00e3o de uma prova tamb\u00e9m no s\u00e1bado \u00e0 tarde, com igual pontua\u00e7\u00e3o. Para definir o grid de largada, ser\u00e3o realizadas duas classifica\u00e7\u00f5es de 20 minutos cada, uma para cada corrida.<\/p>\n
Com rela\u00e7\u00e3o \u00e0s inova\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas, a principal \u00e9 a mudan\u00e7a no DRS (sistema de redu\u00e7\u00e3o do arrasto aerodin\u00e2mico), que passar\u00e1 a ser mais determinante, j\u00e1 que poder\u00e1 ser usado tr\u00eas vezes numa mesma volta (ao inv\u00e9s de uma) e, quando ativado, a asa traseira abrir\u00e1 18 graus, dois a mais que na temporada passada, garantindo mais ultrapassagens e ainda mais emo\u00e7\u00e3o para o p\u00fablico. Outra grande novidade est\u00e1 na extin\u00e7\u00e3o dos pneus de compostos macios, deixando apenas um composto para equipes e pilotos utilizarem durante todo o fim de semana.<\/p>\n
O canal por assinatura BandSports transmite a corrida de s\u00e1bado (2) em VT \u00e0s 14h e a prova do domingo (3) ao vivo \u00e0s 8h30 (hor\u00e1rios de Bras\u00edlia).<\/p>\n
Augusto Farfus:<\/b><\/p>\n
Expectativa para o campeonato: <\/b> Novo formato do DTM: <\/b> Programa\u00e7\u00e3o do DTM em Hockenheim (hor\u00e1rios de Bras\u00edlia):<\/b><\/p>\n Sexta-feira, 1\u00ba de maio<\/b> S\u00e1bado, 2 de maio<\/b> Domingo, 3 de maio<\/b> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ap\u00f3s intensa pr\u00e9-temporada, piloto brasileiro da BMW inicia temporada 2015 do campeonato mais renomado de turismo da Europa, que traz novidades no formato de competi\u00e7\u00e3o. Um dos principais campeonatos do automobilismo internacional, o DTM (Campeonato Alem\u00e3o de Turismo) realiza neste fim de semana (1\u00ba a 3 de maio) a primeira etapa da temporada 2015, no […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":628,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-644","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-senza-categoria-pt-br"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/644","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=644"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/644\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":649,"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/644\/revisions\/649"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/628"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=644"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=644"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=644"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n“Estou muito animado para o in\u00edcio do campeonato em Hockenheim. Nossa pr\u00e9-temporada foi muito bem feita. Ao contr\u00e1rio do ano passado, quando est\u00e1vamos conhecendo a nova BMW M4 DTM, neste ano pudemos trabalhar na corre\u00e7\u00e3o dos erros e no aperfei\u00e7oamento do carro. Pude moldar o carro para meu jeito de pilotar, e acredito que estamos muito mais preparados e afinados para brigar por vit\u00f3rias e pelo t\u00edtulo”.<\/em><\/p>\n
\n“Os finais de semana ser\u00e3o muito mais agitados para os pilotos e tamb\u00e9m para o p\u00fablico. Com duas corridas de pontua\u00e7\u00e3o igual, a regularidade ser\u00e1 o segredo para o campeonato, voc\u00ea tem de pontuar bem nas duas provas. Mas como s\u00e3o classifica\u00e7\u00f5es separadas para cada prova, s\u00e3o chances dobradas de um bom resultado, pois mesmo que n\u00e3o comece bem no s\u00e1bado, ainda \u00e9 poss\u00edvel se recuperar no domingo. Al\u00e9m disso, com o novo regulamento do DRS teremos muito mais ultrapassagens, pois voc\u00ea ganha at\u00e9 15 km\/h a mais na reta, e \u00e9 isso que o p\u00fablico quer ver”.<\/em><\/p>\n
\n5h30 \u00e0s 5h45 – Shakedown
\n9h15 \u00e0s 10h05 – Treino livre 1 \/ treino de largadas<\/p>\n
\n4h \u00e0s 4h50 – Treino livre 2 \/ treino de largadas
\n7h \u00e0s 7h20 – Classifica\u00e7\u00e3o 1
\n9h45 – Corrida 1 (40 minutos)<\/p>\n
\n4h \u00e0s 4h25 – Shakedown
\n5h35 \u00e0s 5h55 – Classifica\u00e7\u00e3o 2
\n8h40 – Corrida 2 (60 minutos)<\/p>\n