{"id":2778,"date":"2018-11-19T11:46:59","date_gmt":"2018-11-19T10:46:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.farfus.com\/?p=2778"},"modified":"2018-11-19T11:46:59","modified_gmt":"2018-11-19T10:46:59","slug":"augusto-farfus-vence-corrida-final-e-e-campeao-do-fia-gt-world-cup-em-macau","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/augusto-farfus-vence-corrida-final-e-e-campeao-do-fia-gt-world-cup-em-macau\/","title":{"rendered":"Augusto Farfus vence corrida final e \u00e9 campe\u00e3o do FIA GT World Cup, em Macau."},"content":{"rendered":"

Brasileiro dominou a competi\u00e7\u00e3o em um dos mais desafiadores circuitos do mundo, e triunfou na principal prova sprint de GT3 do automobilismo internacional, no encerramento da temporada 2018.<\/strong><\/p>\n

Poucos dias depois de ter anunciado seus planos para 2019 – quando estar\u00e1 focado em competi\u00e7\u00f5es de GT e no WEC com a BMW -, Augusto Farfus come\u00e7ou a nova fase da melhor forma poss\u00edvel. O brasileiro dominou as disputas no tradicional circuito de rua de Macau, venceu a prova classificat\u00f3ria no s\u00e1bado e confirmou a vit\u00f3ria na corrida decisiva neste domingo (18). Ele largou na pole position e manteve a posi\u00e7\u00e3o durante todas as 18 voltas, para sagrar-se campe\u00e3o do FIA GT World Cup, a Copa do Mundo de GT, a bordo da BMW M6 GT3 do BMW Team Schnitzel.<\/p>\n

Em sua terceira participa\u00e7\u00e3o na principal prova sprint do Gran Turismo mundial, Farfus foi protagonista desde o in\u00edcio. Nos treinos livres, ficou em 4\u00ba e 5\u00ba lugares. J\u00e1 na tomada de tempos, ele conseguiu garantiu o 2\u00ba melhor tempo e um lugar na primeira fila do grid para a corrida classificat\u00f3ria. Na prova, Augusto assumiu a lideran\u00e7a na largada e n\u00e3o perdeu mais a posi\u00e7\u00e3o, comemorando a vit\u00f3ria na primeira disputa do fim de semana.<\/p>\n

J\u00e1 neste domingo, partindo da posi\u00e7\u00e3o de honra, o brasileiro se manteve em 1\u00ba lugar de ponta a ponta, apesar de na segunda parte da prova seus advers\u00e1rios terem conseguido diminuir a vantagem que ele havia imposto no in\u00edcio, mas n\u00e3o chegou de fato a ser amea\u00e7ado. Assim, Farfus celebrou tamb\u00e9m a vit\u00f3ria na corrida decisiva e o t\u00edtulo da Copa do Mundo de GT. O p\u00f3dio foi completado por Maro Engel e Edoardo Mortara, ambos de Mercedes.<\/p>\n

A vit\u00f3ria foi cheia de significados que emocionaram o piloto de 35 anos. H\u00e1 exatos 29 anos, em 18 de novembro de 1990, Augusto fez sua primeira corrida, na \u00e9poca, ainda em mini-motos, e agora, na mesma data, conquista mais um importante t\u00edtulo mundial em sua carreira. O evento marcou tamb\u00e9m a despedida de Charly Lamm como chefe de equipe do BMW Team Schnitzel. Essa foi a primeira equipe BMW pela qual o curitibano correu, e juntos eles venceram em Macau pelo WTCC em 2009, entre outros triunfos, al\u00e9m de manterem uma amizade de longa data. <\/p>\n

Esse foi o \u00faltimo compromisso de Augusto Farfus nas pistas em 2018. Agora, o piloto j\u00e1 inicia os trabalhos para a temporada 2019, onde segue na disputa do Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC), e tamb\u00e9m das principais provas de GT do calend\u00e1rio internacional.<\/p>\n

Augusto Farfus:<\/p>\n

\u201cEssa \u00e9 a principal corrida de GT do mundo, e fechamos o ano com chave de ouro. Tenho de agradecer a BMW por toda a for\u00e7a e confian\u00e7a que me deram. \u00c9 o titulo mais importante que se pode ter no GT sprint, isso \u00e9 resultado de um trabalho em equipe, pois nos preparamos muito bem. Foi uma corrida dif\u00edcil, porque a temperatura hoje subiu, a ader\u00eancia da pista mudou, e o carro n\u00e3o estava t\u00e3o equilibrado quanto ontem. Os pilotos atr\u00e1s estavam r\u00e1pidos, ent\u00e3o n\u00e3o podia ter nenhum erro, mas consegui fazer uma boa largada e manter a posi\u00e7\u00e3o at\u00e9 o fim, para comemorarmos essa vit\u00f3ria e o t\u00edtulo\u201d.<\/p>\n

\u201cFiquei muito feliz tamb\u00e9m por ter sido um resultado especial para a despedida do Charly (Lamm), que \u00e9 um grande amigo, e um profissional por quem tenho muita gratid\u00e3o. Al\u00e9m disso, hoje faz exatamente 29 anos que comecei a correr, em 1990. Meu pai me deu uma moto e eu fiz minha primeira corrida, sem saber onde isso ia me levar. Agora, conquistei uma Copa do Mundo, e isso \u00e9 muito especial e emocionante. S\u00f3 tenho a agradecer a todos que estiveram comigo nesta longa jornada\u201d.<\/em><\/p>\n

Resultado da prova final em Macau:<\/p>\n

1 – Augusto Farfus (BMW) – Schnitzer – 18 voltas
\n2 – Maro Engel (Mercedes) – GruppeM – 0″981
\n3 – Edoardo Mortara (Mercedes) – GruppeM – 1″823
\n4 – Earl Bamber (Porsche) – Manthey – 3″283
\n5 – Robin Frijns (Audi) – WRT – 4″549
\n6 – Christopher Haase (Audi) – Rutronik – 6″588
\n7 – Mathieu Jaminet (Porsche) – Craft Bamboo – 20″504
\n8 – Dries Vanthoor (Audi) – WRT – 21″449
\n9 – Raffaele Marciello (Mercedes) – GruppeM – 23″009
\n10 – Alexandre Imperatori (Nissan) – KCMG – 31″147
\n11 – Adderly Fong (Porsche) – Zun – 41″960
\n12 – Oliver Jarvis (Nissan) – KCMG – 43″391
\n13 – Tsugo Matsuda (Nissan) – KCMG – 1’03″531
\n14 – Darryl O’Young (Porsche) – Craft Bamboo – 1’08″268
\nN\u00e3o largou:
\nLaurens Vanthoor<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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