{"id":2241,"date":"2017-09-09T23:55:53","date_gmt":"2017-09-09T21:55:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.farfus.com\/?p=2241\/"},"modified":"2017-09-12T15:05:03","modified_gmt":"2017-09-12T13:05:03","slug":"dtm-augusto-farfus-lidera-boa-parte-da-corrida-1-em-nurburgring-mas-chuva-forca-pit-stop-extra","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/dtm-augusto-farfus-lidera-boa-parte-da-corrida-1-em-nurburgring-mas-chuva-forca-pit-stop-extra\/","title":{"rendered":"DTM: Augusto Farfus lidera boa parte da corrida 1 em N\u00fcrburgring, mas chuva for\u00e7a pit-stop extra."},"content":{"rendered":"

Brasileiro pulou de 4\u00ba para 1\u00ba na largada e abriu vantagem na lideran\u00e7a, por\u00e9m, clima inst\u00e1vel tirou chances de um melhor resultado para o piloto, que terminou em 8\u00ba<\/center><\/strong><\/p>\n

A primeira corrida da etapa de N\u00fcrburgring do DTM, disputada neste s\u00e1bado (9), foi cheia de emo\u00e7\u00f5es para Augusto Farfus. Ele fez uma grande largada, pulando de 4\u00ba para 1\u00ba antes da primeira curva, e assim seguiu com forte ritmo, permanecendo na lideran\u00e7a at\u00e9 a metade da corrida, com mais de sete segundos de vantagem para o 2\u00ba colocado. Por\u00e9m, o t\u00edpico clima inst\u00e1vel do circuito alem\u00e3o n\u00e3o esteve a favor do brasileiro, tirando as chances de vit\u00f3ria de Augusto, que ainda conseguiu completar a prova em 8\u00ba lugar, na zona de pontos. <\/p>\n

Como previsto, a chuva realmente tem marcado o fim de semana em N\u00fcrburgring at\u00e9 aqui. Os dois treinos livres da etapa foram realizados sob chuva, e Farfus esteve entre os 10 melhores em ambos. <\/p>\n

A tomada de tempos na manh\u00e3 deste s\u00e1bado tamb\u00e9m come\u00e7ou com pista molhada, mas os pilotos marcaram seus melhores tempos j\u00e1 com pneus de pista seca, na parte final da sess\u00e3o, e Augusto Farfus garantiu o 4\u00ba lugar no grid de largada para a corrida 1. <\/p>\n

Na corrida, ainda sob forte chuva, o curitibano fez uma largada perfeita, e assumiu a lideran\u00e7a nos metros iniciais, e n\u00e3o foi amea\u00e7ado durante a primeira metade da corrida. Com o sol saindo, a pista secou r\u00e1pido e, quando Augusto entrou para o pit-stop obrigat\u00f3rio, a escolha por pneus slicks era a mais adequada – o que foi feito por todos os pilotos da BMW. Por\u00e9m, tr\u00eas voltas depois de sair dos boxes, a chuva voltou a caiu forte, e obrigou o piloto do Team RMG a fazer uma parada extra, tirando suas chances de um melhor resultado. Mesmo assim, Farfus ainda conseguiu terminar as 33 voltas em 8\u00ba, somando mais 4 pontos para o campeonato. <\/p>\n

Apesar de chateado pelo rev\u00e9s, Augusto Farfus confia no bom ritmo apresentado durante a etapa para a corrida deste domingo, que tem in\u00edcio \u00e0s 10h15 (hor\u00e1rio de Bras\u00edlia) e transmiss\u00e3o ao vivo pelo YouTube (basta acessar o link Live Races no site www.farfus.com). Antes disso, os pilotos ainda participam de mais uma sess\u00e3o de treinos e da classifica\u00e7\u00e3o que define o grid de largada.<\/p>\n

Augusto Farfus: <\/p>\n

\u201cEu tive uma largada e um primeiro stint perfeitos. A oportunidade de vencer estava nas nossas m\u00e3os, mas, quando a chuva voltou a cair pouco depois que t\u00ednhamos colocado pneus slicks, isso acabou com nossas chances. Ainda conseguimos voltar e marcar alguns pontos, pois meu ritmo era muito bom. \u00c9 uma pena quando isso acontece, mas vamos focar na boa performance que tivemos, para voltarmos ainda mais fortes amanh\u00e3\u201d.<\/em><\/p>\n

Resultado da corrida 1 em N\u00fcrburgring:<\/p>\n

1 – Lucas Auer (Mercedes C63) – HWA – 33 voltas 54’12″443
\n2 – Paul Di Resta (Mercedes C63) – HWA – 0″794
\n3 – Robert Wickens (Mercedes C63) – HWA – 1″568
\n4 – Maro Engel (Mercedes C63) – HWA – 5″344
\n5 – Ren\u00e9 Rast (Audi RS5) – Rosberg – 9″758
\n6 – Jamie Green (Audi RS5) – Rosberg – 24″531
\n7 – Edoardo Mortara (Mercedes C63) – HWA – 31″593
\n8 – Augusto Farfus (BMW M4) – RMG – 49″335
\n9 – Marco Wittmann (BMW M4) – RMG – 56″886
\n10 – Gary Paffett (Mercedes C63) – HWA – 59″072
\n11 – Nico M\u00fcller (Audi RS5) – Abt – 1’01″058
\n12 – Timo Glock (BMW M4) – RMR – 1’12″977
\n13 – Bruno Spengler (BMW M4) – RBM – 1’27″191
\n14 – Mike Rockenfeller (Audi RS5) – Phoenix – 1’28″308
\n15 – Mattias Ekstr\u00f6m (Audi RS5) – Abt – 1 volta
\n16 – Tom Blomqvist (BMW M4) – RMR – 1 volta
\n17 – Maxime Martin (BMW M4) – RBM – 1 volta
\n18 – Loic Duval (Audi RS5) – Phoenix – 1 volta<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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