{"id":2058,"date":"2017-05-06T19:13:22","date_gmt":"2017-05-06T17:13:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.farfus.com\/?p=2058\/"},"modified":"2017-05-06T19:13:22","modified_gmt":"2017-05-06T17:13:22","slug":"dtm-2017-comeca-equilibrado-em-hockenheim-augusto-farfus-e-13o-na-corrida-1","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/dtm-2017-comeca-equilibrado-em-hockenheim-augusto-farfus-e-13o-na-corrida-1\/","title":{"rendered":"DTM 2017 come\u00e7a equilibrado em Hockenheim. Augusto Farfus \u00e9 13\u00ba na corrida 1."},"content":{"rendered":"

Brasileiro teve problemas na largada, mas ficou pr\u00f3ximo do top-10 e destacou bom ritmo de corrida, j\u00e1 pensando na segunda prova da etapa, neste domingo<\/strong><\/p>\n

A promessa de um campeonato ainda mais acirrado na nova temporada do DTM se confirmou, ao menos na primeira corrida do ano, realizada neste s\u00e1bado (6), em Hockenheim. Apesar da vit\u00f3ria de ponta a ponta de Lucas Auer, que largou na pole position, as tr\u00eas montadora da categoria estiveram representadas no p\u00f3dio, com o triunfo da Mercedes, Timo Glock da BMW em 2\u00ba e Mike Rockenfeller da Audi em 3\u00ba. O brasileiro Augusto Farfus teve um problema com a embreagem na largada, e isso o atrapalhou na busca por pontos, mas ele completou a prova em 13\u00ba e ressaltou o bom ritmo de corrida.<\/p>\n

Com muitas novidades no regulamento t\u00e9cnico e desportivo, a primeira etapa do DTM tem sido de adapta\u00e7\u00e3o para pilotos e equipes. Correndo agora pelo BMW Team RMG, Farfus garantiu o 15\u00ba lugar no grid de largada para a corrida 1 do fim de semana. Por\u00e9m, um problema na embreagem atrapalhou a largada do curitibano, e consequentemente suas chances de completar a prova na zona de pontua\u00e7\u00e3o. Ent\u00e3o, Farfus arriscou na estrat\u00e9gia e foi o primeiro a entrar nos boxes para a parada obrigat\u00f3ria, ainda na volta 6. Mesmo usando o mesmo jogo de pneus – que neste ano tem um composto mais macio e com maior degrada\u00e7\u00e3o – por mais de 30 voltas, ele contou com forte ritmo durante toda a corrida e completou a disputa em 13\u00ba, pr\u00f3ximo do top-10.<\/p>\n

Entre os ponteiros, as brigas por posi\u00e7\u00f5es foram intensas. Primeiro entre Timo Glock e Gary Paffet, 2\u00ba e 3\u00ba colocados, respectivamente, permitindo que o l\u00edder Auer abrisse vantagem na 1\u00aa posi\u00e7\u00e3o. Dois incidentes marcaram a primeira parte da corrida, entre Robert Wickens e Tom Blomqvist e depois entre Jamie Green e Maro Engel. Wickens e Green foram punidos com drive-through, mas todos permaneceram na corrida. Ap\u00f3s todos os pilotos fazerem seus pit-stop obrigat\u00f3rios, Auer reassumiu o 1\u00ba lugar, mas foi intensamente perseguido por Timo Glock nas \u00faltimas voltas, at\u00e9 a bandeirada final. Rockenfeller e Mortara tamb\u00e9m brigaram pelo 3\u00ba lugar, mas o alem\u00e3o levou a melhor, fechando o top-3.<\/p>\n

Neste domingo, os pilotos t\u00eam novamente uma intensa programa\u00e7\u00e3o, com a 3\u00aa sess\u00e3o de treinos livres, seguida da classifica\u00e7\u00e3o. A segunda corrida da temporada tem in\u00edcio \u00e0s 10h15 (hor\u00e1rio de Bras\u00edlia), com transmiss\u00e3o ao vivo pelo BandSports a partir das 9h45 e tamb\u00e9m pelo Youtube (acesse o link pelo site www.farfus.com, na se\u00e7\u00e3o Live Races).<\/p>\n

Augusto Farfus:<\/em><\/p>\n

“Infelizmente a embreagem colou antes da largada e perdi uma grande chance de fazer uma boa prova. O ritmo de corrida era muito bom, arriscamos com uma estrat\u00e9gia bem agressiva, fiz mais de 30 voltas com o mesmo jogo de pneus, e chegamos pr\u00f3ximo dos pontos. Agora, o importante \u00e9 estudar o que aconteceu na tomada de tempos, porque o carro n\u00e3o se comportou como a gente esperava. Mas vamos trabalhar bastante para dar a volta por cima amanh\u00e3, afinal, nenhum campeonato se ganha ou se perde na primeira etapa, e a motiva\u00e7\u00e3o \u00e9 grande para as pr\u00f3ximas corridas”.<\/em><\/p>\n

Resultado da Corrida 1 – 1\u00aa etapa – Hockenheim:<\/p>\n

1 – Lucas Auer (Mercedes) – HWA – 36 voltas – 57min23s598s
\n2 – Timo Glock (BMW) – RMR
\n3 – Mike Rockenfeller (Audi) – Phoenix
\n4 – Edoardo Mortara (Mercedes) – HWA
\n5 – Mattias Ekstrom (Audi) – Abt
\n6 – Ren\u00e9 Rast (Audi) – Rosberg
\n7 – Gary Paffett (Mercedes) – HWA
\n8 – Paul Di Resta (Mercedes) – HWA
\n9 – Nico Muller (Audi) – Abt
\n10 – Marco Wittmann (BMW) – RMG
\n11 – Maxime Martin (BMW) – RBM
\n12 – Bruno Spengler (BMW) – RBM
\n13 – Augusto Farfus (BMW) – RMG<\/strong>
\n14 – Loic Duval (Audi) – Phoenix
\n15 – Robert Wickens (Mercedes) – HWA
\n16 – Tom Blomqvist (BMW) – RMR
\n17 – Maro Engel (Mercedes) – HWA
\n18 – Jamie Green (Audi) – Rosberg<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Brasileiro teve problemas na largada, mas ficou pr\u00f3ximo do top-10 e destacou bom ritmo de corrida, j\u00e1 pensando na segunda prova da etapa, neste domingo A promessa de um campeonato ainda mais acirrado na nova temporada do DTM se confirmou, ao menos na primeira corrida do ano, realizada neste s\u00e1bado (6), em Hockenheim. Apesar da […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2059,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-2058","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-senza-categoria-pt-br"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2058","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2058"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2058\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2061,"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2058\/revisions\/2061"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2059"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2058"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2058"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2058"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}