{"id":1781,"date":"2016-10-20T14:16:14","date_gmt":"2016-10-20T12:16:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.farfus.com\/?p=1781"},"modified":"2016-10-20T14:16:14","modified_gmt":"2016-10-20T12:16:14","slug":"apos-etapa-final-em-hockenheim-augusto-farfus-faz-balanco-de-sua-temporada-2016-no-dtm","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/apos-etapa-final-em-hockenheim-augusto-farfus-faz-balanco-de-sua-temporada-2016-no-dtm\/","title":{"rendered":"Ap\u00f3s etapa final em Hockenheim, Augusto Farfus faz balan\u00e7o de sua temporada 2016 no DTM."},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><strong>Brasileiro falou sobre dificuldades deste ano, mas j\u00e1 est\u00e1 focado no desenvolvimento do carro com a BMW para o campeonato 2017, que ser\u00e1 cheio de novidades<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Um dos principais campeonatos do automobilismo mundial, o DTM encerrou sua temporada 2016 com a realiza\u00e7\u00e3o da 9\u00aa rodada dupla, em Hockenheim, na Alemanha, no \u00faltimo fim de semana (14 a 16 de outubro). Para Augusto Farfus, o \u00fanico brasileiro no grid, por\u00e9m, o desfecho de um ano dif\u00edcil n\u00e3o foi feliz. Ap\u00f3s beirar o top-10 na corrida 1, o piloto sofreu com um problema t\u00e9cnico em seu carro, al\u00e9m de ter sido tocado por um advers\u00e1rio, fazendo com que ele rodasse, e teve de abandonar precocemente a \u00faltima corrida do ano. Ap\u00f3s nove etapas com 18 corridas no total, o piloto fez um balan\u00e7o de sua quinta temporada na categoria.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tradicionalmente, o DTM abre seu campeonato no in\u00edcio de maio, sempre no circuito de Hockenheim, no sudoeste da Alemanha. Na ocasi\u00e3o, Farfus fez sua estreia oficial com a equipe BMW Team MTEK, ap\u00f3s correr por quatro anos com o Team RBM. O curitibano conquistou a 14\u00aa posi\u00e7\u00e3o na primeira corrida, ap\u00f3s ser acertado por outro piloto, enquanto no dia seguinte conseguiu largar na primeira fila e subir ao p\u00f3dio &#8211; pela 12\u00aa vez desde que ingressou na categoria em 2012. Isso encheu Augusto de esperan\u00e7as para a disputa do campeonato, no qual ele brigou diretamente pelo t\u00edtulo em 2013, sendo vice-campe\u00e3o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A categoria realizou corridas em cinco pa\u00edses neste ano e, al\u00e9m da Alemanha &#8211; com cinco etapas -, passou tamb\u00e9m por \u00c1ustria, Holanda, R\u00fassia e Hungria. E foi justamente fora do &#8220;ber\u00e7o da categoria&#8221; que Augusto teve desempenhos de destaque. Tanto na corrida no Red Bull Ring (\u00c1ustria) quando no Moscow Raceway (R\u00fassia), o brasileiro bateu na trave do p\u00f3dio, com o 4\u00ba lugar em ambas as pistas. Farfus ainda completou outras duas corridas no top-10 durante o ano.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por outro lado, o piloto sofreu com a falta de sorte em diversos momentos, ora quando n\u00e3o conseguia tirar o m\u00e1ximo do desempenho de seu carro &#8211; o que tamb\u00e9m aconteceu frequentemente com seu companheiro de equipe, o canadense Bruno Spengler -, ora por problemas mec\u00e2nicos ou acidentes em que se viu envolvido, tendo de abandonar as provas ou ficando fora da zona de pontua\u00e7\u00e3o, que compreende os 10 melhores em cada corrida.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">No campeonato, o alem\u00e3o Marco Wittmann, da BMW, comemorou o t\u00edtulo entre os pilotos, enquanto a Audi levou a melhor entre as montadoras e entre as equipes, com a Audi Sport Team Abt Sportsline sendo a melhor colocada entre os times. Farfus terminou o ano em 16\u00ba na classifica\u00e7\u00e3o geral.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por enquanto, Augusto Farfus ainda n\u00e3o tem outras corridas agendadas para 2016, mas para o brasileiro a temporada 2017 j\u00e1 come\u00e7ou. O piloto continuar\u00e1 o trabalho de desenvolvimento do carro com a BMW para o campeonato do ano que vem, e tamb\u00e9m em intensa prepara\u00e7\u00e3o para os desafios que est\u00e3o por vir.<\/p>\n<p><em>Augusto Farfus:<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>\u2018\u2019Foi um ano dif\u00edcil, muitas vezes n\u00e3o conseguimos achar um bom equil\u00edbrio do carro e n\u00e3o fomos competitivos. Agora, temos um longo inverno (na Europa) pela frente, onde vamos poder com calma estudar a temporada que se passou e melhorar para 2017. O ano que vem vai ser um ano importante, pois teremos carros novos e um novo regulamento tamb\u00e9m. Os testes v\u00e3o come\u00e7ar em breve e ser\u00e1 fundamental conhecer e desenvolver o equipamento o mais r\u00e1pido poss\u00edvel para voltar a lutar pelo t\u00edtulo.&#8221;<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Brasileiro falou sobre dificuldades deste ano, mas j\u00e1 est\u00e1 focado no desenvolvimento do carro com a BMW para o campeonato 2017, que ser\u00e1 cheio de novidades Um dos principais campeonatos do automobilismo mundial, o DTM encerrou sua temporada 2016 com a realiza\u00e7\u00e3o da 9\u00aa rodada dupla, em Hockenheim, na Alemanha, no \u00faltimo fim de semana [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1776,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-1781","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-senza-categoria-pt-br"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1781","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1781"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1781\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1784,"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1781\/revisions\/1784"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1776"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1781"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1781"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1781"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}