{"id":1740,"date":"2016-10-03T21:05:57","date_gmt":"2016-10-03T19:05:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.farfus.com\/?p=1740"},"modified":"2016-10-03T21:10:18","modified_gmt":"2016-10-03T19:10:18","slug":"augusto-farfus-tem-etapa-de-altos-e-baixos-nas-10-horas-de-road-atlanta","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/augusto-farfus-tem-etapa-de-altos-e-baixos-nas-10-horas-de-road-atlanta\/","title":{"rendered":"Augusto Farfus tem etapa de altos e baixos nas 10 Horas de Road Atlanta."},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><strong>Trio da BMW estava em 3\u00ba lugar a duas horas para o fim da prova Petit Le Mans, mas teve de abandonar com problemas na dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica do carro #25<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Convidado para participar da \u00faltima rodada do IMSA WeatherTech SportsCar Championship (IWSC) com o BMW Team RLL, Augusto Farfus cumpriu uma boa jornada ao lado dos pilotos Bill Auberlen e Dirk Werner neste fim de semana, na tradicional prova de 10 Horas de Road Atlanta, tamb\u00e9m conhecida como Petit Le Mans. O trio, que largou em 9\u00ba na categoria GTLM, conseguiu escalar o pelot\u00e3o com um bom ritmo de corrida e estrat\u00e9gia acertada e j\u00e1 figurava em 3\u00ba lugar a apenas duas horas para o fim da prova, mas n\u00e3o contaram com a sorte na parte final da corrida, e tiveram de abandonar pouco antes da bandeirada final.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Os treinos para a etapa final do campeonato norte-americano tiveram in\u00edcio na quinta-feira, enquanto no dia seguinte j\u00e1 foi realizada a tomada de tempos. Auberlen garantiu a 9\u00aa posi\u00e7\u00e3o no grid de largada entre os carros da categoria GTLM para a BMW M6 #25.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Com o tempo firme no s\u00e1bado &#8211; ao contr\u00e1rio da edi\u00e7\u00e3o do ano passado, quando uma forte chuva caiu durante a prova -, a corrida teve in\u00edcio \u00e0s 11h10 (hor\u00e1rio local). Farfus foi o 3\u00ba a assumir o comando do carro, e o trio da BMW foi avan\u00e7ando posi\u00e7\u00f5es, tirando proveito de um ritmo de corrida consistente e tamb\u00e9m das entradas do safety-car e bandeiras amarelas, e j\u00e1 estava em posi\u00e7\u00e3o de subir ao p\u00f3dio, no 3\u00ba lugar, quando o carro come\u00e7ou a apresentar problemas com a dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica. Auberlen levou o carro para os boxes, para tentarem reparar, e voltaram para a pista, mas o problema persistiu e eles foram obrigados a abandonarem a cerca de uma hora para o fim das 10 horas de disputa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Depois do desafio nos Estados Unidos, Augusto Farfus volta a se preparar para a \u00faltima etapa do DTM 2016, que acontece entre os dias 14 e 16 de outubro, em Hockenheim, na Alemanha.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Augusto Farfus:<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>&#8220;Foi a primeira vez desde 2011 que corri aqui e n\u00e3o choveu. Fiquei feliz por poder vir at\u00e9 Road Atlanta e ajudar ao Bill Auberlen e ao Dirk Werner na \u00faltima etapa do campeonato. N\u00e3o t\u00ednhamos o carro mais r\u00e1pido da pista, mas nosso ritmo de corrida era bom e soubemos usar as entradas do safety-car e bandeiras amarelas a nosso favor, e est\u00e1vamos no caminho para subir ao p\u00f3dio. Infelizmente, um problema na dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica n\u00e3o nos permitiu ir at\u00e9 o fim da corrida e trazer o resultado que merec\u00edamos, mas faz parte do nosso esporte. Agora, vou para Hockenheim para tentar fechar o ano no DTM da melhor forma poss\u00edvel em duas semanas&#8221;.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Trio da BMW estava em 3\u00ba lugar a duas horas para o fim da prova Petit Le Mans, mas teve de abandonar com problemas na dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica do carro #25 Convidado para participar da \u00faltima rodada do IMSA WeatherTech SportsCar Championship (IWSC) com o BMW Team RLL, Augusto Farfus cumpriu uma boa jornada ao lado [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1749,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-1740","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-senza-categoria-pt-br"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1740","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1740"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1740\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1755,"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1740\/revisions\/1755"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1749"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1740"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1740"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1740"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}