{"id":1609,"date":"2016-06-25T19:46:37","date_gmt":"2016-06-25T17:46:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.farfus.com\/?p=1609"},"modified":"2016-06-28T15:30:03","modified_gmt":"2016-06-28T13:30:03","slug":"dtm-em-norisring-augusto-farfus-completa-corrida-1-em-11o-e-confia-em-resultado-melhor-no-domingo","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/dtm-em-norisring-augusto-farfus-completa-corrida-1-em-11o-e-confia-em-resultado-melhor-no-domingo\/","title":{"rendered":"DTM: Em Norisring, Augusto Farfus completa corrida 1 em 11\u00ba e confia em resultado melhor no domingo."},"content":{"rendered":"

Brasileiro da BMW ficou pr\u00f3ximo da zona de pontos e ressaltou evolu\u00e7\u00e3o no \u00fanico circuito de rua do calend\u00e1rio<\/strong><\/p>\n

O circuito de rua de Norisring \u00e9 o palco da quarta etapa do DTM, e neste s\u00e1bado (24), foi realizada a primeira corrida da rodada dupla. O menor tra\u00e7ado do calend\u00e1rio, com apenas 2.300 metros de extens\u00e3o, deixa todos tempos muito pr\u00f3ximos, e com as altas temperaturas do ver\u00e3o alem\u00e3o, o desafio foi ainda maior para os pilotos. Para Augusto Farfus, foi um dia de sentimentos distintos. O brasileiro ressaltou a evolu\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o aos treinos e tamb\u00e9m a recupera\u00e7\u00e3o ap\u00f3s uma etapa dif\u00edcil em Lausitizring, mas bateu na trave da zona de pontua\u00e7\u00e3o ao completar as 49 voltas em 11\u00ba.
\nNa tomada de tempos, Farfus garantiu a 12\u00aa posi\u00e7\u00e3o no grid de largada, em uma sess\u00e3o conturbada, j\u00e1 que todos os 24 pilotos saem ao mesmo tempo e t\u00eam apenas 20 minutos para marcarem suas voltas r\u00e1pidas. O piloto da BMW ficou a apenas 0.218s da pole position de Christian Vietoris, e saiu na sexta fila para a corrida mais curta do fim de semana.
\nNa prova, Farfus fez uma boa largada e veio forte recuperando posi\u00e7\u00f5es, principalmente na primeira parte da corrida, e chegou a estar em 8\u00ba. Por\u00e9m, um acidente entre os l\u00edderes Vietoris, Mattias Ekstr\u00f6m e Robert Wickens na volta 21 ocasionou a entrada do safety-car. Depois disso, o brasileiro teve dificuldades para manter a temperatura dos pneus, mesmo sob o forte calor, acabou perdendo rendimento, e ficou a apenas uma posi\u00e7\u00e3o do top-10 ao fim da corrida. A vit\u00f3ria ficou com Edoardo Mortara, da Audi.
\nApesar disso, Farfus ficou satisfeito pela boa evolu\u00e7\u00e3o, e est\u00e1 confiante em conquistar um resultado ainda melhor na segunda prova da etapa. Com o resultado deste s\u00e1bado, o piloto da equipe MTEK se manteve no top-10 da classifica\u00e7\u00e3o geral do campeonato.
\nNeste domingo, os pilotos voltam \u00e0 pista para o 3\u00ba treino livre, a classifica\u00e7\u00e3o 2 e a corrida longa – de 60 minutos mais uma volta e pit-stop obrigat\u00f3rio – com largada \u00e0s 8h13 (hor\u00e1rio de Bras\u00edlia) e transmiss\u00e3o ao vivo do canal Bandsports.<\/p>\n

Augusto Farfus:<\/em>
\n“N\u00e3o foi exatamente o resultado que esper\u00e1vamos, mas temos pontos a destacar. Conseguimos uma boa evolu\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 nossa performance de Lausitizring e tamb\u00e9m do in\u00edcio dos treinos aqui em Norisring, e isso \u00e9 importante. Comecei bem a corrida, e cheguei a estar em 8\u00ba, mas tivemos dificuldades em manter a temperatura dos pneus, mesmo em um dia t\u00e3o quente, e perdemos rendimento durante a prova. Ficamos perto da zona de pontos, ent\u00e3o vamos analisar bem os dados e fazer as mudan\u00e7as necess\u00e1rias para voltar ainda mais forte na briga por um bom resultado na corrida deste domingo.”<\/em><\/p>\n

Resultado da Corrida 1 em Norisring – 4\u00aa etapa DTM:<\/p>\n

1 – Edoardo Mortara (Audi RS5) – Abt – 49 voltas 41’09″983
\n2 – Jamie Green (Audi RS5) – Rosberg – 0″531
\n3 – Paul Di Resta (Mercedes C63) – HWA – 0″903
\n4 – Marco Wittmann (BMW M4) – RMG – 4″135
\n5 – Bruno Spengler (BMW M4) – MTEK – 6″731
\n6 – Maxime Martin (BMW M4) – RBM – 9″951
\n7 – Adrien Tambay (Audi RS5) – Rosberg – 10″875
\n8 – Maximilian Gotz (Mercedes C63) – HWA – 13″501
\n9 – Antonio Felix Da Costa (BMW M4) – Schnitzer – 15″337
\n10 – Christian Vietoris (Mercedes C63) – Mucke – 15″477
\n11 – Augusto Farfus (BMW M4) – MTEK – 16″939
\n12 – Martin Tomczyk (BMW M4) – Schnitzer – 17″699
\n13 – Lucas Auer (Mercedes C63) – Mucke – 17″985
\n14 – Timo Glock (BMW M4) – RMG – 18″674
\n15 – Gary Paffett (Mercedes C63) – ART – 19″208
\n16 – Tom Blomqvist (BMW M4) – RBM – 19″571
\n17 – Timo Scheider (Audi RS5) – Phoenix – 20″202
\n18 – Miguel Molina (Audi RS5) – Abt – 20″799
\n19 – Mike Rockenfeller (Audi RS5) – Phoenix – 21″350
\n20 – Daniel Juncadella (Mercedes C63) – HWA – 21″562
\n21 – Nico Muller (Audi RS5) – Abt – 22″171
\nN\u00e3o completaram:
\nEsteban Ocon
\nMattias Ekstrom
\nRobert Wickens<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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