{"id":1518,"date":"2016-05-09T17:42:51","date_gmt":"2016-05-09T15:42:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.farfus.com\/?p=1518"},"modified":"2016-05-09T17:42:51","modified_gmt":"2016-05-09T15:42:51","slug":"dtm-augusto-farfus-abre-temporada-com-podio-em-hockenheim","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/dtm-augusto-farfus-abre-temporada-com-podio-em-hockenheim\/","title":{"rendered":"DTM: Augusto Farfus abre temporada com p\u00f3dio em Hockenheim."},"content":{"rendered":"

Brasileiro da BMW se recuperou de um s\u00e1bado dif\u00edcil, largou na primeira fila e conquistou seu 12\u00ba p\u00f3dio na categoria, ao terminar a prova deste domingo na 3\u00aa posi\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

A primeira etapa do DTM 2016 foi completada neste domingo (8), com a segunda corrida do ano, no tradicional circuito de Hockenheim, e com saldo muito positivo para Augusto Farfus. O brasileiro da BMW garantiu uma posi\u00e7\u00e3o de largada na primeira fila e abriu a temporada com o p\u00e9 direito ao subir ao p\u00f3dio com o 3\u00ba lugar.<\/p>\n

A corrida mais longa do fim de semana, de 60 minutos mais uma volta, foi menos acidentada que a do dia anterior, mas igualmente movimentada. Saindo da primeira fila, Farfus acabou perdendo duas posi\u00e7\u00f5es na largada, e ainda na primeira volta o safety-car foi acionado devido ao acidente entre Bruno Spengler, Esteban Ocon e Jamie Green e permaneceu por tr\u00eas voltas. Depois da relargada, Augusto seguiu com ritmo forte e retomou o 3\u00ba lugar na volta 9 ao ultrapassar Maxime Martin.<\/p>\n

A partir da volta 12, os pilotos iniciaram os pit-stops obrigat\u00f3rios. O curitibano da BMW entrou na volta 14 e retornou em 5\u00ba, com Di Resta e Gary Paffet \u00e0 sua frente, al\u00e9m de Miguel Molina e Nico M\u00fcller, que ainda n\u00e3o haviam parado. Pouco depois, foi anunciado um drive-through para Paffet, por quase ter ocasionado um acidente nos boxes, e Augusto assumiu a segunda posi\u00e7\u00e3o quando Molina entrou para os boxes. O espanhol ainda protagonizou uma cena curiosa ao rodar na entrada do pit-lane, bater e abandonar a disputa. O safety-car ainda foi acionado mais uma vez na parte final da prova, ap\u00f3s uma batida de Daniel Juncadella. Pouco depois da relargada, Farfus – que enfrentava dificuldades com o balan\u00e7o do carro #18 – foi ultrapassado por Timo Glock, mas cruzou a linha de chegada em 3\u00ba, garantindo assim seu 12\u00ba p\u00f3dio no DTM.<\/p>\n

O resultado teve tamb\u00e9m um sabor de volta por cima, j\u00e1 que no s\u00e1bado, Augusto n\u00e3o contou com a sorte. Ap\u00f3s fazer uma boa largada, saindo de 15\u00ba e pulando para 11\u00ba ainda na primeira volta, o brasileiro foi acertado por Esteban Ocon no hairpin e rodou, caindo para o fim do pelot\u00e3o. Apesar de ter conseguido continuar na prova, o tempo perdido e o carro danificado n\u00e3o permitiram que Farfus chegasse \u00e0 zona de pontua\u00e7\u00e3o, completando as 25 voltas em 14\u00ba. O vencedor da primeira corrida do ano foi o italiano Edoardo Mortara, da Audi.<\/p>\n

Com o resultado das duas primeiras corridas do ano, Augusto Farfus ocupa a 7\u00aa posi\u00e7\u00e3o na classifica\u00e7\u00e3o geral do campeonato, com 15 pontos. Paul di Resta \u00e9 o l\u00edder, com 37 pontos, seguido por Robert Wickens, com 26 pontos, e Edoardo Mortara com 25.<\/p>\n

O DTM volta a se reunir em duas semanas, entre os dias 20 e 22 de maio no Red Bull Ring, na \u00c1ustria – onde Farfus foi ao p\u00f3dio em 2014 -, para a primeira das quatro etapas fora da Alemanha no calend\u00e1rio.<\/p>\n

Augusto Farfus:<\/em><\/p>\n

“\u00c9 sempre bom estar no p\u00f3dio, ent\u00e3o fiquei satisfeito com o resultado, foi um grande trabalho de todos da BMW. Recuperamos os pontos que nos escaparam ontem, e pudemos mostrar uma forte perfomance, tanto na classifica\u00e7\u00e3o quanto na corrida. Infelizmente meus pneus traseiros degradaram muito no fim da prova, mas mesmo assim consegui assegurar uma boa posi\u00e7\u00e3o e pontos importantes. \u00d3bvio que sempre buscamos a vit\u00f3ria, mas pensando no campeonato, \u00e9 essencial estar constantemente nos pontos. O novo regulamento parece que vai deixar as corridas mais equilibradas e competitivas tamb\u00e9m, e tudo isso nos deixa bem animados para a sequ\u00eancia da temporada”.<\/em><\/p>\n

Resultado corrida 2 – 1\u00aa etapa – Hockenheim:<\/p>\n

1 – Paul Di Resta (Mercedes C63 – HWA – 37 voltas 1.01’42″654
\n2 – Timo Glock (BMW M4) – RMG – 13″024
\n3 – Augusto Farfus (BMW M4) – MTEK – 13″905
\n4 – Maxime Martin (BMW M4) – RBM – 14″493
\n5 – Gary Paffett (Mercedes C63) – ART – 15″055
\n6 – Robert Wickens (Mercedes C63) – HWA – 19″377
\n7 – Tom Blomqvist (BMW M4) – RBM – 21″690
\n8 – Nico Muller (Audi RS5) – Abt – 22″220
\n9 – Marco Wittmann (BMW M4) – RMG – 23″790
\n10 – Martin Tomczyk (BMW M4) – Schnitzer – 24″454
\n11 – Mike Rockenfeller (Audi RS5) – Phoenix – 31″303
\n12 – Edoardo Mortara (Audi RS5) – Abt – 50″053
\n13 – Maximilian Gotz (Mercedes C63) – HWA – 56″722
\n14 – Adrien Tambay (Audi RS5) – Rosberg – 1’02″408
\n15 – Christian Vietoris (Mercedes C63) – Mucke – 1’05″985
\n16 – Lucas Auer (Mercedes C63) – Mucke – 2 voltas
\nN\u00e3o completaram:
\nDaniel Juncadella
\nMiguel Molina
\nTimo Scheider
\nMattias Ekstrom
\nAntonio Felix Da Costa
\nBruno Spengler
\nEsteban Ocon
\nJamie Green<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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