{"id":1095,"date":"2015-08-29T23:30:09","date_gmt":"2015-08-29T21:30:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.farfus.com\/?p=1095"},"modified":"2015-09-08T15:04:03","modified_gmt":"2015-09-08T13:04:03","slug":"dtm-augusto-farfus-tem-sabado-dificil-na-russia-mas-aposta-em-melhor-resultado-na-corrida-2","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.farfus.com\/pt-br\/dtm-augusto-farfus-tem-sabado-dificil-na-russia-mas-aposta-em-melhor-resultado-na-corrida-2\/","title":{"rendered":"DTM: Augusto Farfus tem s\u00e1bado dif\u00edcil na R\u00fassia, mas aposta em melhor resultado na corrida 2."},"content":{"rendered":"

Brasileiro completou em 15\u00ba a primeira corrida da rodada, que foi marcada por acidentes e longos per\u00edodos de safety-car, mas acredita em carro competitivo para brigar pelas posi\u00e7\u00f5es da frente neste domingo<\/strong><\/p>\n

Ap\u00f3s marcar o 5\u00ba melhor tempo no primeiro treino livre da etapa de Moscou do DTM, realizado na sexta-feira, Augusto Farfus n\u00e3o teve o s\u00e1bado que esperava. Com chuva durante o treino da manh\u00e3, o brasileiro n\u00e3o teve muitas refer\u00eancias sobre o acerto do seu carro para a classifica\u00e7\u00e3o. Saindo em 21\u00ba, Farfus avan\u00e7ou seis posi\u00e7\u00f5es durante uma corrida conturbada, e completou as 24 voltas na 15\u00aa posi\u00e7\u00e3o. Para a segunda corrida da etapa, que acontece neste domingo, por\u00e9m, Farfus est\u00e1 otimista em conseguir um resultado muito melhor e sair da R\u00fassia com bons pontos no campeonato.<\/p>\n

Com pista seca, a primeira corrida da etapa come\u00e7ou agitada, com um forte acidente entre Miguel Molina – que rodou no meio do pelot\u00e3o – e Christian Vietoris – que vinha de tr\u00e1s e n\u00e3o conseguiu evitar a batida. Assim, o safety-car foi acionado e ficou na pista por seis voltas. Na relargada, com pouco mais de 25 minutos restantes, Farfus ocupava a 17\u00aa posi\u00e7\u00e3o. Menos de cinco voltas depois, um novo acidente entre Mattias Ekstrom e Timo Glock causou novamente a interven\u00e7\u00e3o do safety-car por mais algumas voltas.<\/p>\n

Numa pista conhecida por ter poucos pontos de ultrapassagem, e com tempo de a\u00e7\u00e3o reduzido na corrida mais curta do fim de semana – com 40 minutos e sem pit-stop -, o curitibano da BMW ganhou mais duas posi\u00e7\u00f5es, mas n\u00e3o conseguiu chegar na zona de pontua\u00e7\u00e3o, mesmo com bom ritmo durante a prova. A vit\u00f3ria ficou com o alem\u00e3o Pascal Wherlein, da Mercedes.<\/p>\n

Confiante em seu potencial para brigar por um lugar no p\u00f3dio no circuito Moscow Raceway, Augusto Farfus retorna \u00e0 pista neste domingo (30) para a segunda classifica\u00e7\u00e3o da etapa, \u00e0s 7h25 (hor\u00e1rio de Bras\u00edlia). A corrida 2, que tem dura\u00e7\u00e3o de 60 minutos e pit-stop obrigat\u00f3rio, est\u00e1 marcada para \u00e0s 10h, e ter\u00e1 transmiss\u00e3o ao vivo do canal BandSports.<\/p>\n

Augusto Farfus:<\/b><\/p>\n

“Infelizmente n\u00e3o achamos o equil\u00edbrio do carro para a classifica\u00e7\u00e3o e isso comprometeu o nosso dia aqui em Moscou. Como o segundo treino aconteceu sob chuva, n\u00e3o pudemos testar o acerto que gostar\u00edamos, ent\u00e3o fomos para a tomada de tempos “no escuro”, e n\u00e3o foi legal. Tivemos um bom ritmo na corrida, mas com pouco tempo de a\u00e7\u00e3o, n\u00e3o tive como avan\u00e7ar mais. De qualquer forma, foi importante completar a prova e colher informa\u00e7\u00f5es sobre o que podemos melhorar para a corrida 2. Temos potencial para brigar pelas primeiras posi\u00e7\u00f5es, e buscar um p\u00f3dio \u00e9 um objetivo poss\u00edvel. Seguimos confiantes para a corrida deste domingo!”. <\/em><\/p>\n

Resultado da corrida 1 em Moscou – 6\u00aa etapa DTM:<\/b><\/p>\n

1 – Pascal Wehrlein (Mercedes C63) – HWA – 24 voltas – 41″56″506
\n2 – Marco Wittmann (BMW M4) – RMG – 1″853
\n3 – Bruno Spengler (BMW M4) – MTEK – 2″563
\n4 – Jamie Green (Audi RS5) – Rosberg – 2″967
\n5 – Daniel Juncadella (Mercedes C63) – Mucke – 3″249
\n6 – Edoardo Mortara (Audi RS5) – Abt – 4″332
\n7 – Gary Paffett (Mercedes C63) – ART – 8″867
\n8 – Tom Blomqvist (BMW M4) – RBM – 10″039
\n9 – Nico Muller (Audi RS5) – Rosberg – 10″350
\n10 – Mike Rockenfeller (Audi RS5) – Phoenix – 11″001
\n11 – Antonio Felix Da Costa (BMW M4) – Schnitzer – 11″409
\n12 – Robert Wickens (Mercedes C63) – HWA – 11″813
\n13 – Lucas Auer (Mercedes C63) – ART – 12″234
\n14 – Paul Di Resta (Mercedes C63) – HWA – 12″600
\n15 – Augusto Farfus (BMW M4) – RBM – 15″248<\/b>
\n16 – Maximilian Gotz (Mercedes C63) – Mucke – 15″534
\n17 – Martin Tomczyk (BMW M4) – Schnitzer – 15″649
\n18 – Maxime Martin (BMW M4) – RMG – 16″350
\n19 – Antonio Giovinazzi (Audi RS5) – Phoenix – 17″132
\nN\u00e3o completaram:<\/i>
\nAdrien Tambay
\nMattias Ekstrom
\nTimo Glock
\nMiguel Molina
\nChristian Vietoris<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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